آموزش گام به گام نحوه تست کمپرسور کولر گازی

کمپرسور وسیله ای است که امروزه در بسیاری از لوازم خانگی مانند جاروبرقی،یخچال، و فریزر و کولر گازی نقش اساسی را دارد.کولرهای گازی از جمله وسایل خانگی می باشند که دارای کمپرسور می باشد . کمپرسور در کولر گازی نقش یک قلب تپنده را برای دستگاه دارد به نحوی که می توان گفت که بدون ان وجود کولر هم هیچ ارزشی ندارد. در این مقاله قصد داریم ابتدا شما را با انواع کمپرسورها و نحوه تست آنها آشنا کنیم.

فدک تهویه تنها مجموعه ای می باشد که کلیه خدمات  سرویس داکت اسپیلت،  سرویس چیلر ، سرویس مینی چیلر ، سرویس فن کویل ، سرویس سردخانه ، سرویس اسپیلت و سرویس پکیج را ارائه می دهد.تکنسین و متخصصین ما دارای تسلط کافی در زمینه ارائه کلیه خدمات ذکر شده می باشند. انها بعد از انجام خدمات  آرامش خاطر را به شما هدیه خواهند داد

انواع کمپرسور

کمپرسوری که در کولرهای گازی استفاده می شوند به سه دسته تقسیم می شوند که بسته به شرایط آب و هوایی در مناطق مختلف مورد استفاده قرار می گیرد.

• کمپرسور پیستونی (Reciprocating)
• کمپرسور روتاری (Rotary)
•  کمپرسور اسکرال (Scroll) .

کمپرسور پیستونی :

در نواحی گرم مانند جنوب ایران استفاده می شود. یکی از اجزای اساسی هر موتور سیلندر می باشد که با فشار گاز را به سیستم هدایت کننده می رساند. در واقع کمپرسور پیستونی با هر بار پمپ زدن مقداری از گاز مبرد را به داخل سیلندر هدایت می کند که از ان جا وارد سیستم کولر می شود. کمپرسور های پیستونی از سایر مدل ها صدا ی بیشتری تولید می کنند و مصرف انرژی بالاتری هم دارند. این مدل در کولر هایی با ظرفیت 18 هزار تا 36 هزار به کار می روند و نسبت به مدل های دیگر قدرت خنک کنندگی بیشتری دارند.

کمپرسور روتاری:

معمولا در مناطق سردسیر مورد استفاده قرار می گیرد و شامل تعدادی تیغه می باشد که در زمان روشن شدن کولر و به چرخش دراوردن پره ها شروع به چرخیدن می کنند ۰ و گاز وارد شده به داخل کمپرسور را به پره ها انتقال می یابند و سپس با فشار اوردن به ان وارد لوله ها می شود. کمپرسور روتاری در کولر هایی با ظرفیت 7 هزار تا 36 هزار استفاده می شوند. می توان گفت که کمپرسور های روتاری از کمپرسور های پیستونی بهترند. این مدل هم انرژی بسیار کمی مصرف می کنند و هم کارایی خیلی بهتری دارند.

کمپرسور های اسکرول :

از دو اجزای حلزونی متغیر و ثابت  تشکیل شده اند. که در بین ان ها به گاز مبرد فشار اورده می شود و به سمت سیستم راه پیدا می کند. این نوع از کمپرسور معمولا در کولرهایی با سیستم خنک کننده ی بالا مورد استفاده قرار می گیرد. و نسبت به دو مدل قبلی دارای صدا و مصرف انرژی خیلی کم تری می باشد. البته با توجه به کارایی خوبی که دارد قیمت بیشتری نیز به همراه دارد. کمپرسول های اسکرول معمولا در کولر هایی با ظرفیت 24 هزار تا 96 هزار به کار می روند.

عملکرد کمپرسول اسکرال در سه مرحله به صورت زیر است :

• ۱ : هوا از طریق ورودی مکیده میشود.

• ۲: با ساختار مارپیچی مانند جریان هوا بیشتر میشود.

• ۳: هوای فشرده به محفظه موتور منتقل میشود.

 بهترین کمپرسور کولر گازی کدام است؟

در بین کمپرسورهای کولر گازی کمپرسور اسکرول (scroll) بهترین کمپرسور کولر گازی می باشد که بهترین عملکرد را نسبت به کمپرسورهای روتاری و پیستونی دارند ولی خیلی کمتر استفاده می شوند و کمپرسور روتاری جزو پرکاربردترین کمپرسورهای کولر گازی می باشد.

چه موقع کمپرسور احتیاج به تست کردن و تعویض کردن دارد؟

به دلیل اینکه کمپرسور کولر گازی تقریباً غیرقابل تعمیر است و یک قطعه تعویضی می‌باشد هزینه تعویض و خرید آن نسبتاً بالا است یک تعمیرکار باید از معیوب بودن کمپرسور مطمئن شود تا علاوه بر مشکلات تعویض این قطعه هزینه زیادی نیز به مشتری تحمیل نگردد پس همیشه پیشنهاد میشود برای تعمیر کولر گازی از متخصص ترین افراد استفاده کنید.

وقتی شما با کولر گازی مواجه می‌شوید که یکی از مشکلات زیر را دارد احتمال کمپرسور آن معیوب بوده و نیاز به چک کردن و تعویض دارد.

• زمانی ‌که کولر گازی را روشن می‌کنیم فن داخلی کارکرده ولی به‌محض وارد شدن کمپرسور به مدار فیوز محل عمل می‌کند (فیوز می‌پرد)
•  فن بیرونی روشن‌شده ولی کمپرسور روشن نمی‌شود.
• از میزان گاز کولر گازی و محل نصب آن (که مثلاً یک کولر گازی ۱۲ هزار برای یک ساختمان ۱۰۰ متری نصب نشده باشد) مطمئن هستید ولی کولر گازی سرمای کافی را ندارد.

انواع تست کمپرسور کولر گازی

کمپرسور به سه روش قابل تست کردن است که در اینجا به توضیح این سه روش به‌طور مفصل می‌پردازیم.

روش اول: تست سیم‌پیچ

روش دوم: تست صدا (hammering)

روش سوم: تست کارکرد یا فشار کمپرسور

به طور کلی از بین رفتن عایق های موتور کمپرسور باعث اتصال و قطع سیم های موتور می شود که در نتیجه سبب سوختن کمپرسور کولرگازی می شود.

طول عمر سیم های لاکی موتور به درجه حرارت کارکرد موتور بستگی دارد به طوری که با بالا رفتن دمای کمپرسور و این دما می تواند برای مدت طولانی باقی بماند. این حالت ممکن است در یکی از حالت های زیر پدید آید:
دلیل سوختگی کمپرسور در کولرگازی
–    معیوب بودن فن.
–    کثیف بودن کندانسور
–    ولتاژ نامناسب
–    نا مرغوب بودن و یا مناسب نبودن سیم های لاکی موتور
–    کم شدن مبرد
–    اشکال در سیم پیچ راه انداز یا کمکی

علائم  آسیب دیدگی کمپرسور های برودتی چیست؟

از علائمی که اپراتور می تواند از طریق آنها متوجه آسیب دیدگی در کمپرسور بشود می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• قطع کردن ناگهانی و سریع کلید حرارتی یا کلید اتومات و یا فیوز هایی که در سر راه مدار قدرت برق کمپرسور قرار دارد . این فرایند می تواند ناشی از سوختن قسمت سیم پیچ کمپرسور و یا قفل شدن قسمت مکانیک کمپرسور باشد.
•  صدا و لرزش بیش از حد در کمپرسور نشانه اسیب دیدگی در قسمت مکانیکی کمپرسور می باشد.
•  گرم شدن بیش از حد سر سیلندر کمپرسور نشانه اسیب دیدگی در قسمت سر سیلندر می باشد که حتی در برخی موارد باعث صدمات جدی در سوپاپ و واشر سر سیلندر می باشد .
•  نداشتن فشار در قسمت دهش از بین رفتن قدرت وکیوم کردن خط مکش از دیگر علائم آسیب دیدگی در کمپرسور  می باشند.
•  یکی از علایم نشت گاز کمبود روغن در شیشه نمایش می باشد که اپراتور با شارژ بموقع می تواند دوباره روغن کسر شده را به کمپرسور باز گرداند.
• پایین بودن و یا نداشتن فشار روغن در کمپرسور.
•  مشاهده نشت در قسمت های بیرونی کمپرسور که نشانه نشتی گاز و روغن می باشد

علت آسیب دیدن کمپرسور کولر گازی چیست؟

• علت های متعددی وجود دارد که  باعث از بین رفتن کمپرسور های کولر گازی می شود این علت ها را می توان بعد از باز کردن کمپرسور و با مشاهده نحوه خرابی توسط کارشناس اعلام کرد که از انواع ان می توان به موارد زیر اشاره کرد:
•  دو فاز شدن برق و یا نوسانات ولتاژ برق می تواند باعث سوختن سیم پیچی کمپرسور شود.
•  شارژ گاز بیش از حد توسط اپراتور می تواند باعث صدمه زدن به  قسمت سر سیلندر و حتی از بین بردن قسمت مکانیک (شاطون و پیستون و بوش ها) شود
• برخورد روغن آلوده به ذرات فلزی با سیم پیچ یا قطعات آهنی مثل سوپاپ یا پیچ به علت خاصیت مغناطیسی سیم پیچ می تواند باعث سوختن سیم پیچی شود.
•  نشت گاز مدار و یا کم گاز بودن دستگاه می تواند به فرار روغن و گرم شدن بیش از حد کمپرسور کمک کند که صدمات جدی وارد شود.
• کمبود روغن در کمپرسور نشت روغن و یا فرار روغن همراه با گاز می تواند  باعث قفل شدن قطعات مکانیکی و از بین رفتن قسمت مکانیکی شود که در اکثر موارد باعث سوختن سیم پیچی نیز می شود .
• کثیف شدن فیلتر روغن فیلتر قسمت مکش و فیلتر مدار و یا هرگونه گرفتگی در مدار نیز باعث صدمه به کمپرسور می شود

چگونه می توان از آسیب دیدن کمپرسور کولر گازی جلو گیری کرد؟

همانطور که قبلا به علت های خارج از سرویس بودن کمپرسور ها اشاره شد اکثر مشکلات ناشی از طراحی نادرست مدار های سیستم های برودتی و همچنین اشتباهات و نداشتن تخصص سرویس کار و اپراتور است که می تواند مشکلات متعددی را برای دستگاه به همراه داشته باشد برای جلوگیری از چنین مشکلاتی بهتر است :

1- از اپراتور ها و سرویس کار های مجرب کمک بگیریم .
2- طراحی و محاسبات سیستم های برودتی را به افراد و شرکت های متخصص بسپاریم.
3- کلیه قطعات لازم در مدار های برودتی را به صورت صحیح و بر حصب نیاز نصب کنیم (مانند:مایع شکن- روغن جدا کن – فیلتر هاو غیره …)
4-نصب الزامی و صحیح تمامی کنترل های ایمنی(مانند: کنترل فشار روغن – کنترل فشار گاز –  کنترل دما و غیره…)
5-جمع آوری و نصب تابلو برق استاندارد با تمام موارد ایمنی برای اوپراتور و دستگاه ( مانند: بیمتال- کنترل فاز- کلید های اتومات حفاظت شخص و غیره…)
6- استفاده از قطعات مکانیکی و برقی نوع  مرقوب و اصلی.
7- در صورت مشاهده کوچکترین مشکل با افراد متخصص مشاوره کرده و از انجام کارهای خودسرانه  خودداری نماییم .(چونکه کوچکترین مشکلات در اثر بی توجهی و اشتباه به بزرگترین خصارات منجرب می شود)

شاید به دانستن این مطالب نیاز داشته باشید

نحوه ی شارژ گاز کولر گازی با R410

فواید لوله کشی توکار کولر گازی چیست

چرا کولر گازی یخ می زند

همه چیز درباره ی کولر گازی های اینورتر